Per guidare una vespa servono due mani e un piede, ma se si sacrifica il cambio marcia la mano sinistra è libera di maneggiare una cinepresa… – stay tuned –
Giro di lancio
Un po’di sole, un po’ di ottimismo. Decidiamo di spingere i mezzi meccanici in un giro di collaudo ufficiale. Tutto è pronto per il primo test su strada in contemporanea. Unico neo l’amico carburatore sulla vespa rossa, ormai in attesa del pensionamento è pronto per essere sostituito… dal nuovo luccicante PHBL 24 AD nonchè identico […]
Warm up lap
La giornata di sole stimola un primo test su strada al completo. Rifornimento per il giro di riscaldamento. Si apre la pit lane e si sfreccia appaiati lungo il circuito cittadino. Ci scambiamo osservazioni e prime impressioni sull’assetto e risposta del motore: dopo il lavoro alla frizione sembra… …che il blu-bolide si tornato in gran forma. […]
Polveri sottili Low Cost
Continuo a fissare lo sguardo sulla solita ammaccatura che si trova sul fianco destro vicino alla sella e sul parafango anteriore pensando che che prima o poi devo prendere in mano la situazione… per evitare che tempo e umidità prendano il sopravvento alimentando il peggior nemico di ogni mezzo d’epoca: la ruggine. Qualcosa di simile alla […]
“..lo sai come dice sempre Doc.” “Si lo so, lo so. Se ti ci metti con impegno raggiungi qualsiasi risultato”
Basta un raggio di sole per far spingere la pedivella e far rombare il monocilindrico: pronti per il test frizione. Giro di pre-collaudo effettuato. 10 km senza intoppi. Qualche regolazione di fino alla carburazione e ci siamo. FUNZIONA! Fuori una. Adesso tocca al vespino arancione. – stay tuned –
Per un pugno di millimetri
Una cosa è certa. Vespa fai da te è la soluzione più economica, ma a che prezzo? Teniamo conto che la manutenzione in questo caso è sempre all’ordine del giorno, un’affare quotidiano insomma, ma non sempre banale o immediato. Per alcune operazioni infatti è sufficiente seguire le istruzioni “come da manuale” e con un minimo sforzo […]
Underground
Si continua a lavorare sui mezzi meccanici, i giorni sfilano, il tempo stringe… ce la faranno i nostri eroi? In casa Ferrari si aspetta l’arrivo della nuova frizione mentre nei sotteranei di casa Sbrosi si producono polveri sottili. Giorni di sofferta attesa, i cavalli scalpitano…
Sotto il vestito…qualcosa [3^Parte]: Punti di sutura
Dove eravamo rimasti? ah, si: la ricerca ricambi sul web… La ricerca ricambi ha dato buoni frutti. Per le nostre vespe solo il meglio: Cuscinetti SKF Paraoli “Corteco Blu“ Albero motore Pinasco Racing Il pacco è arrivato e un po’ come succedeva la mattina di Natale ci mettiamo a scartare i vari sacchettini per controllare se il buon ***** ci ha spedito tutto. Pare di sì. Ottimo […]
Sprazzi di pioggia sotto il diluvio.
Sprazzi di pioggia sotto il diluvio. A 75 giorni dalla fine della preparazione o dall’inizio dell’impresa, che dir si voglia, si comincia a collaudare il vespino arancione anche sotto l’acqua. Assetto da bagnato, temperatura dell’aria 12°C, temperatura asfalto siamo lì, caldo non lo è di sicuro. Una toccatina alla carburazione? anche no… Prima tappa: trasferimento […]
Il test di Gualtierotti-Tromp
Giorni di pioggia. Rintanati nella buia officina di casa Ferrari a temperature perfette per la conservazione degli insaccati, un po’ meno per lavorare sui motori si procede con il progetto secondo la tabella di marcia, nonostante le condizioni meteo e qualche imprevisto di troppo. In questi ultimi giorni abbiamo ricevuto incoraggiamenti da molti amici conosciuti […]